Підшипники
Подшипники являются сборными узлами для обеспечения стабильной работы движущегося механизма с наименьшим сопротивлением. Также при работе подшипника обеспечивается беспроблемное качение, вращение или статическое размещение механизмов в пространстве.
По принципу работы делятся на подшипники:
• качения;
• скольжения.
Оба эти вида используются в машиностроении. Зависимо от типа строения меняется принцип работы, поэтому важно учитывать, какую роль должен выполнять в этом механизме данный подшипник.
Что касается строения, то оно всегда имеет один принцип:
• два кольца одинаковой глубины, разного диаметра, между которыми размещается тело качения;
• дополнительно тела качения могут входить в тело сепаратора, который обеспечивает более плавное качение (скольжение).
Для более удобного использования детали могут быть намагничены или созданы с различных сплавов металлов, чтобы добиться максимально высокого коэффициента полезного действия при минимальных затратах. Наиболее популярны насыпные подшипники. Они самые простые, потому устойчивы к износу и имеют большой резерв часов при объективно интенсивной работе.
Более сложные модели
В производстве машин и сложных механизмов чаще всего используют более сложные, многоуровневые подшипники. Они могут иметь несколько дорожек качения и, соответственно, больше комплектов тел или состоять из нескольких видов материалов. Как правило, это стальные кольца с керамическими телами качения.
Без использования подшипников не удавалось бы преодолеть силу трения и привести в движение многие механизмы. Именно благодаря современным подшипникам удается придавать механизмам равномерное, плавное движение без скачков и перепадов.
В системах, которые требуют более быстрого реагирования и движения, используют подшипники скольжения. Они быстрее приводят систему в активное движение, но при этом являются более чувствительными к повреждениям и использованию неподходящей смазки. При работе с такими подшипниками именно контроль за наличием качественной смазки является залогом долгой работы.
